Teure Mallora-Flüge: Pendeln wird zum Luxus

[superschwung]

@Seven: 12,7 cent/km x durchschnittl. 180 Passagiere x 1250 km (Frankfurt./.Palma) ergibt einen Kostenbeitrag von gesamt: 28.575.- € pro Flugstrecke bzw. 158,75 €/Passagier. Bei einem Hin- und Rückflug würden somit die Gesamtkosten 317,50 € betragen. In den letzten beiden Jahren habe ich nach Auswertung aller meiner mehr als 50 Flüge einen durchschnittl. Flugpreis von 190.- € bezahlt (je 50% AB und ryanair), so dass nach dieser Berechnung es nicht verwundert, wenn die Fluggesellschaften schlechte Zahlen schreiben. Wir müssen also mit deutlich steigenden Preisen rechnen, da diese Kalkulation von keinem Wirtschaftsunternehmen durchzuhalten ist. Es bleibt daher nur übrig: weniger Fliegen - dafür länger hierbleiben!

[Paquita]

Das würde mich jetzt auch mal interessieren.

Allein bis die Kiste sich amortisiert hat. dann Wartung, Reparaturen, Personal, Cerosin...ein gigantischer Kostenapparat.
Hab mal ein wenig gegoogelt, aber nichts Greifbares gefunden.
hmmmmm......
Werde noch mal wuseln.....wäre schön, wenn jemand da ein paar Zahlen zu hätte

saludos

Gaby

[Payés]

Wir haten früher bie der bac 1-11 12500 Dollar die Stunde gerechnet. Die Carrier rechnen, dass die Kosten bei 80 % Auslastung drin sind, der Rest Wäre Überschuß.

Aber viellicht nützt Euch ja das :

Anschaffungspreis Flugzeug (Lebensdauer), verbrauchter Treibstoff, Wartung + Reparaturen, Kosten Pilot, Kosten Flughafen, Überwachung, Versicherung, Steuern, Gewinnanteil). Das ist nicht preiswert. Eine Flugstunde des (abgeschriebenen) MiG 23 kostet etwa 15.000 Euro.

Die Betriebskosten für den Eurofighter sind deutlich höher. Mit 73992 Euro liegt der Preis pro Flugstunde fast doppelt so hoch wie ursprünglich geplant. Der "Tornado", das bislang teuerste Flugzeug der Luftwaffe, kostet lediglich 43000 Euro pro Stunde.

Dieter

 

[Paquita]

Danke Dieter,

sind zwar alles Kampfflieger, aber auch mal interessant :-)

Viel habe ich noch nicht herausgefunden. Die Boing 737 liegt so bei 50 Mill. - 74 Mill.$ je nach Version
der Airbus 380 so um 375 mill.$ (Focus 2011)
Preise werden je nach Airline gesondert verhandelt. Ist ja klar....schau Dir die Flotte der Cathay oder Singapore an...die kaufen ja nicht nur eine Maschine.
Ein guter Einkauf "macht" die Preise ;-)

Hilft aber auch nicht wirklich weiter.

Hab in einem Fliegerforum ne Aufstellung gelesen...hmmmm...da stand was von 7.000€ die FlugStd. innerhalb D
weiß nicht, wie zuverlässig diese Aussage ist!

Ich denke mal, dass die Kosten pro Flug sehr variieren. Je nach Gesellschaft,  Abschreibung, Ziel, Flugzeugtyp und Streckenlänge....

Vielleicht findet sich ja noch ein Fachmann hier im Forum 

saludos

gaby

[Payés]

Guten Morgen,

die 7 000,-  / h sind ein guter Richtwert, scheint mit aber günstig. Beim Zivilflugverkehr machen die Bodenkosten ( Flughäfen) einen Riesenabatzen aus. Je länger der Flug, je weniger Kosten.

Gekauft werden die Geräte in der Regel nicht, eher geleast, bankfinanziert,  30 Jahre ist der Richtwert. Das ist kostenmäßig besser zu kalkulieren, denn die laufenden Kosten für das Fluggerät liegen damit absolut fest.

Auf jeden Fall sind die gegenwärtigen Flugpreise selten kostendeckend, das geht nur mit den Easy- und Ryan-Rezepten.

Erinnere Dich, was wir früher für die Flüge zu zahlen hatten, bei dem, was wir früher verdient haben.

Dieter